February 24, 2021
Retak dari ledakan jangkauan panjang dari excavatormerupakan masalah yang banyak dihadapi orang, karena sebagai bagian kerja utama excavator, pada dasarnya setiap tindakan harus diberi tekanan.Meskipun teknologi peleburan baja modern sudah sangat berkembang, namun belum digunakan dalam berbagai kekuatan.Di bawah pengaruh waktu, masih dapat menjamin bahwa baja tidak akan berubah bentuk, robek atau aus.Jadi apa sebenarnya yang menyebabkan retakan itu?Bagaimana cara memperbaikinya?
Ada banyak alasan untuk retaknya boom jangkauan panjang excavator
1. Gunakan ember yang melebihi kapasitas ember asli.Misalnya, jika ekskavator 10 ton menggunakan bucket 20 ton atau lebih, maka akan menyebabkan senjata besar dan kecil bekerja tidak normal dan retak.Oleh karena itu, setiap model sebaiknya menggunakan ember dengan kapasitas aslinya.
2. Metode operasi pengemudi salah.Tenaga yang berlebihan saat menggali benda berat yang keras, penggalian keras, menggunakan excavator sebagai crane, mengangkat benda berat, dll. Semuanya merupakan penyebab retak pada lengan excavator yang panjang dan besar.
3. Beban kerja yang berlebihan dalam jangka waktu yang lama dapat menyebabkan kerusakan kelelahan terutama pada saat bekerja di pertambangan.Retak pada lengan yang diperpanjang dan lengan excavator yang besar lebih sering terjadi.Jangan bekerja terlalu keras untuk waktu yang lama.
Beban kerja tambang yang begitu besar dapat menyebabkan excavator patah lengan
Jadi apa yang harus saya lakukan jika file ledakan jangkauan panjang dari excavator sudah retak
1. Tempat pengelasan harus dibersihkan sebelum pengelasan;
2. Pemanasan awal tertentu harus dilakukan sebelum pengelasan;
3. Bahan las yang tepat harus dipilih saat pengelasan;
4. Penetrasi harus dijamin selama pengelasan;
Itu harus dibersihkan sebelum pengelasan, yaitu, daging las retak asli dihilangkan, dan itu digiling dengan penggiling interfase atau gouging busur karbon jika memungkinkan, tetapi oksida besi harus dipoles setelah perencanaan.Jika memungkinkan, panaskan 100 derajat pada posisi pengelasan.Kemudian gunakan batang las 3.2J507 untuk pengelasan, dan pengelasan akan berhenti setelah beberapa saat, tekan lasan dan tepi lasan dengan palu, dan terus pukul dengan palu sampai lasan pada dasarnya mendingin.Tujuannya untuk menghilangkan tegangan pengelasan, karena tidak mungkin dilakukan perlakuan panas setelah pengelasan.Saat pengelasan, penetrasi harus dipastikan.Jika celah posisi pengelasan besar, pelat belakang dapat ditambahkan ke dalam.
Jenis elektroda sangat penting.Jika Anda ingin memahami bahannya, Anda harus mengambil beberapa tes busa besi, dan tes itu akan keluar, dan kemudian Anda dapat menetapkan batang las sesuai dengan komposisinya.
Secara umum, karena setiap ekskavator rusak secara berbeda, mari kita gambarkan secara singkat
Bagian yang patah sedikit di depan jok telinga silinder boom.Tidak disarankan untuk terus bekerja untuk mencegah robekan dan kecelakaan keselamatan.
Langkah 1. Potong pelat samping 180 mm hingga 200 mm dari sisi kiri dan kanan patahan, dan potong pelat penutup bawah sekitar 150 mm berdasarkan lebar pelat samping.
Langkah 2. Letakkan liner di bawah pelat penutup yang rusak, las, dan las retakan pelat penutup.Proses pengelasan harus mulus dan tanpa gelembung.
Langkah 3. setelah pengelasan, sesuai dengan bagian biru dari potongan pelat samping pada langkah pertama, potong ulang pelat besi sesuai dengan ukuran dan las, dan letakkan liner di bagian dalam.Liner harus lebih panjang dari panel samping yang disegel.
Langkah 4. Setelah menyelesaikan langkah sebelumnya, penutup bawah tidak disegel.Sebelum penutup bawah disegel, liner masih diterapkan.Mengapa?Mengapa Anda selalu memukul liner?Lapisan sederhana, kasar dan efektif.Setelah menyelesaikan liner dan menyegel pelat bawah, pekerjaan perbaikan pada dasarnya selesai.Kemudian Anda bisa mengampelas, menempelkan cat pada cat.
